Jak dużo złego mogą uczynić potoczne opinie wiadomo nie od dziś. W przypadku samochodów Subaru po części też to ma miejsce, z jednej strony pierwsze skojarzenie, to sport i dynamika, i jest to prawdą, ale już z opinią, że są paliwożerne trudno się zgodzić. A zdecydowany kłam tej opinii zadaje najnowszy silnik Subaru, pierwszy w świecie diesel w układzie boxer w aucie osobowym. To właśnie dzięki takiemu układowi ta jednostka charakteryzuje się wysoką kulturą pracy. Brak wałków równoważących oraz bardzo lekki wał korbowy to większa sprawność, a więc łatwe „wchodzenie na obroty”, no i przede wszystkim rewelacyjnie niskie zużycie paliwa.

W VI Superteście Ekonomii Subaru Legacy 2.0 D uzyskało wynik 5,17 l/100km. A jest to samochód klasy średniej, o stałym napędzie wszystkich kół. Jeszcze lepsze wyniki osiągnęli dziennikarze podczas zimowych jazd „o kropelce”, najlepszy wynik osiągnięty przez nich tym modelem, to tylko 3,6 l/100km. Średnia zaś, z siedmiu odcinków liczących łącznie około 700 km, pokonanych przez różnych kierowców, wyniosła 4,09 l/100km. Niewiele gorsze wyniki osiągnęły pozostałe modele napędzane tym silnikiem, średnia z przejazdu tych samych odcinków wyniosła 4,51 l/100km. Co ciekawe, zarówno Forester, Outback, jak i Impreza uzyskały taka samą średnią, a więc wynik ten nie był przypadkowy.